Svolta in casa Amts. Questa mattina, venerdì 19 settembre, nel piazzale Serafino Famà (già piazzale Sanzio) del capoluogo etneo, il Comune di Catania e l’Azienda Metropolitana Trasporti e Sosta Catania S.p.A. hanno
presentato ufficialmente alla stampa e ai cittadini i nuovi autobus elettrici acquistati con i fondi del PNRR
(D.Min.Infr. n° 530 del 23/12/2021) e già messi in dotazione alla propria flotta.

Si è trattato di un altro momento significativo per tutta la mobilità sostenibile catanese, all’insegna
dell’innovazione e della qualità del servizio di AMTS per la città di Catania. All’incontro di presentazione,
infatti, sono intervenuti: il sindaco di Catania, Enrico Trantino, il vicesindaco, Paolo La Greca, l’assessore
alle Politiche comunitarie, Sergio Parisi, e il presidente di AMTS, Salvatore Vittorio, assieme a tutto il
Cda dell’Azienda partecipata del Comune, ai dirigenti e ai funzionari AMTS.

Tutti i mezzi acquistati sono Full Electric e presentano caratteristiche assolutamente innovative, sia in
ambito meccanico che nel design. Infatti, le tipologie acquistate sono le seguenti:
 

 Autobus autosnodati da 18 metri, modello che giunge per la prima volta a Catania, con una
capienza di circa 150 posti. Ne sono stati acquistati 10 e sono già stati consegnati. Saranno operativi
soprattutto sulle linee ad alta densità di traffico urbano, dunque principalmente per le Linee Alibus e
Brt, oltre che nel periodo estivo per la Linea D.
 

 Autobus lunghi da 12 metri, con una capienza di circa 100 posti. Ne sono stati acquistati 32.
Saranno utilizzati nelle linee di forza, a supporto della flotta esistente, in parte già elettrica.
 

 Autobus corti da 8 metri, con una capienza di circa 50 posti. Ne sono stati acquistati 70, ne sono
stati consegnati già 50 e ne rimangono ancora 20 da consegnare. Saranno utilizzati sulle linee
ordinarie.
 

 Minibus da 6 metri, con una capienza di circa 20 posti. Ne sono stati acquistati 10. Verranno
impiegati principalmente su percorsi interni, come quello del cimitero di Catania, nelle linee on
demand e per le Circolari di quartiere.
 

Tutte le vetture nuove sono alimentate dalla centrale di ricarica di AMTS, e in parte dunque anche dal
fotovoltaico. Il loro impiego consentirà un abbattimento notevole di emissioni di CO2 (che, lo ricordiamo,
va sempre calcolata in ambito globale) e di inquinanti in ambito urbano (di fatto, azzerandoli).
 

La Rimessa AMTS della zona industriale, meglio nota come R8, inoltre, dispone già di circa 40 apposite
colonnine di ricarica dei mezzi elettrici, e ne risultano in corso di realizzazione altre 100, a cui a breve si
andranno ad aggiungere anche i Sistemi di ricarica veloce di tipo Opportunity realizzati direttamente ai
capilinea Due Obelischi, Nesima e Famà. Questo per consentire maggiore autonomia ai mezzi full electric
durante il loro servizio in città.