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Stop motori termici 2035: il "no" italiano spacca l'Europa

2023-04-11 06:25

Redazione

Ambiente, stop auto diesel benzina, Auto Green, E-fuels,

Stop motori termici 2035: il "no" italiano spacca l'Europa

Il nostro ambiente è sempre più a rischio: l'eccessiva produzione di anidride carbonica comporta dei danni ambientali gravissimi. Ecco perché il C

Il nostro ambiente è sempre più a rischio: l'eccessiva produzione di anidride carbonica comporta dei danni ambientali gravissimi. Ecco perché il Consiglio dell'Unione Europea ha fissato dei nuovi obiettivi al fine di ridurne le quantità emesse, con nuove norme per autovetture e furgoni.


Emissioni dannose

Tra i provvedimenti del pacchetto "Pronti per il 55%" (riferito all'obiettivo dell'UE di


ridurre le emissioni nette di gas a effetto serra

di almeno il


55%

entro il 2030), la Commissione ha proposto di rivedere le norme sulle emissioni di CO


di autovetture e furgoni. Autovetture e furgoni producono circa il 15% del totale delle emissioni UE di CO


L'obiettivo è quello di


ridurre le emissioni di COdel 100%

entro il 2035. Per raggiungerlo, le nuove autovetture e furgoni immesse sul mercato europeo a partire dal 2035 dovrebbero essere tutti veicoli ad emissioni zero.


L'Europa si spacca

La riunione per il raggiungimento dell'accordo dei Rappresentanti Permanenti aggiunti in UE, è stata rinviata a data da destinarsi. Tra le cause, i


dubbi

di Germania, Polonia, Bulgaria e


in particolare dell'Italia

. La premier Meloni esulta, definendo il rinvio della riunione come “


un successo italiano

”. La premier continua affermando che "una transizione sostenibile ed equa deve essere pianificata e condotta con attenzione, per evitare ripercussioni negative sotto l'aspetto produttivo e occupazionale".D'altra parte, il ministro dell’Economia Bruno Le Maire afferma che: “Non possiamo dire che c’è un’


emergenza 

climatica e poi ritirarci dalla transizione verso i veicoli elettrici”.


Ma perché "no" alle vetture elettriche?

Matteo Salvini asserisce che chi acquista oggi un'auto elettrica non la tiene a lungo: “Quanti italiani hanno preso in passato un'auto elettrica e l'hanno ridata indietro perché mancano le stazioni di ricarica?", “Noi al ministero stiamo correndo come matti, è un dossier che io ho in mano, stiamo cercando di installare più colonnine di ricarica possibile e ovunque ma è complicato e non lo puoi fare per imposizione di Bruxelles, nell'arco di poco tempo, spendendo miliardi che non ci sono". Aggiunge poi che la produzione di vetture a zero emissioni favorirebbe l'economia cinese: "Ambiente più pulito si, ma senza far perdere il lavoro a milioni di lavoratori. Va bene la transizione ambientale. Solo elettrico significa fare un regalo alla Cina. Mettere fuori legge le auto a diesel e benzina è una follia che non aiuta l'ambiente e arricchisce la Cina".


L'e-fuel

In particolare grazie alla spinta tedesca, la Commissione europea, pur non facendo passi indietro sullo stop a veicoli con motore termico dal 2035, ha proposto una nuova strada. I motori a combustione possono restare in vita, soltanto se alimentati esclusivamente da carburanti sintetici (e-fuel). I carburanti sintetici sono il risultato del processo di trasformazione, a partire da fonti rinnovabili, dell'energia elettrica rinnovabile in chimica sotto forma di combustibili liquidi o gassosi.Il quotidiano tedesco "Der Spiegel" riporta che il ministro Volker Wissing avrebbe rifiutato il compromesso messo sul tavolo da Bruxelles. L’Unione europea, a seguito del "no" italiano, si presenta ancora spaccata.



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